Tipo cannulare a flusso diretto con sette tubi di fiamma. Ognuno dei quali incorpora un settore di palette distributrici. L'avviamento viene eseguito nelle camere 4 e 7 e poi trasmesso alle altre.

TURBINA MONOSTADIO ASSIALE

Questa è formata da acciaio forgiato resistente alle alte temperature dato che i fumi di scarico raggiungono 730 °C

Spinta: 2270 Kg / sp

Peso: 460 Kg

Motore impiegato nei seguenti velivoli:

FIAT G 91 PAN

FIAT G91 aeronautica militare italiana e tedesca

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato in officina aeronautica.

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TURBOGETTO De Havilland Goblin DG

Numero d'inventario: 721 MM 1652 sezionato depositato in officina aeronautica

Numero d'inventario: 722 MM 1652 depositato in cantina sotto il magazzino

Caratteristiche

Spinta 1406 Kg

Peso 715 Kg

Giri turbina 10200 n°/ min

Impiegato su velivolo Vampire

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TURBOGETTO Bristol Siddeley Viper

Serie 11MK 22-1

Caratteristiche

Compressore: assiale a 7 stadi

Turbina: monostadio a flusso assiale

Camera di combustione: anulare a 12 bruciatori

Spinta: 1135 Kg a 13800 g/min

Rapporto di compressione: 4.4

Peso a secco: 263 Kg

Temperatura max getto: 735 °C

iMotore mpiegato sul velivolo:

Aermacchi MB 326

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato in officina aeronautica.

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MOTORE Spa 200 (sezionato)

Caratteristiche

Numero cilindri: sei orizzontali in linea.

Potenza: 200 HP

Motore impiegato sui velivoli:

ANSALDO A.5 (1923) da ricognizione ( V max=212 km/h )

S.A.I. 201 (1923)

ANSALDO S.(1924)

GABARDINI G.8 (1925)

Numero inventario: 711

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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Motore Sconosciuto

Impossibile risalire alle caratteristiche di questo motore. In data 23/02/02 posizionato come terzo motore dal fondo nella cantina sotto il magazzino.

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Motore Sconosciuto

Motore sconosciuto, tuttavia confrontando l'inventario generale si suppone si tratti di un motore Isotta Fraschini tipo K14.

Numero inventario: 708

M.M.:7900

In data 23/02/02 posizionato come quarto motore dal fondo nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Alfa Romeo 126 R.C. 34

Caratteristiche

Alesaggio cilindro: 146 mm

Cilindrata totale: 28,628 lt

Corsa: 190 mm

Rapp. di compressione: 6,5

Giri albero motore: 2900 giri/min

Potenza: 670 CV

Consumo specifico: 275 g/CVh

Peso a secco: 485 Kg

Impiegato sui velivoli:

CANT Z 506 bis

SM 75

SM 79

SM 83

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Pratt & Whitney R 2800 CA

Caratteristiche

Alesaggio per corsa: 146X152 mm

Cilindrata totale: 45.9 l

Rapporto di compressione: 6.75

Giri albero motore: 2800 n/min

Potenza: 2400 CV

Consumo specifico: 190 gr/CVh

Peso a secco: 1070 Kg

Impiegato sui velivoli:

DC 6 P 47 Thunderbolt D 95 RE

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato in cantina sotto al magazzino

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MOTORE P & W tipo R 985 AN 1 “Wasp Junior”

Caratteristiche

Numero cilindri: nove disposti radialmente

Corsa: 131,762 mm

Alesaggio: 131,762 mm

Cilindrata: 16,141 lt

Rapp. di compressione: 6,1

Senso rotazione albero motore: orario

Peso medio del motore a vuoto: 305 Kg

Potenza sul livello del mare: 450 HP

Numero di giri corrispondenti: 1300 giri/min

Impiegato sul velivolo:

BEECH AIRCRAFT C 45 (in dotazione all'ITI Malignani)

Vmax = 370 Km/h

Vcroc = 330 Km/h

Autonomia max = 1600Km/h

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Lycoming VO-435-A1

Caratteristiche

Numero cilindri: 6 orizzontali contrapposti

Raffreddamento: ad aria

Cilindrata totale: 7.1 l

Rapporto di compressione: 7.3:1

Potenza a quota zero: 260 HP a 3400 g/min

Peso a secco : 181 Kg

Impiegato su velivoli:

Angusta

Bell G 2 (in dotazione alla sezione aeronautica dell'ITI A Malignani di Udine )

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato in officina aeronautica.

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MOTORE Wright R 1870-8 Cyclone

Caratteristiche

Numero di cilindri: 9

Raffreddamento: ad aria

Potenza massima al decollo: 1525 HP a 2500 g/min

Rapporto di riduzione (motore-elica): 0.5625

Accensione: a magnete tipo Bendix – scintilla D9LN-3

Compressore: a unica velocità, monostadio

Rapporto di velocità: 7.21

Elica impiegata: triplana metallica Hamilton standard

Impiegato sui velivoli:

Grumman 52 F Tracher

Grunmman SA16A “Albatros”

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato in officina aeronautica.

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MOTORE Isotta Fraschini tipo ASSO 750 C.R.

Caratteristiche

Alesaggio cilindri: 140 mm

Corsa cilindri: 170 mm

Cilindrata di un cilindro: 2,615 lt

Cilindrata totale: 47,07 lt

Rapp. di compressione: 5,7

Potenza d'omologazione: 850 CV

Numero di giri corrispondente: 1800 giri/min

Potenza massima: 900-930 CV

Numero di giri max corrispondente: 1900 giri/min

Impiegato sul velivolo:

CAPRONI ca 111

Numero inventario: 708

M.M.: 7900

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Fiat tipo A 50

Caratteristiche

Numero cilindri: sette disposti radialmente

Alesaggio cilindri: 100 mm

Corsa: 120 mm

Cilindrata totale: 6,594 litri

Rapp. di compressione: 5,7

Giri albero motore: 1800 giri/min

Potenza: 90 CV

Consumo specifico: 230 gr/CV h

Peso a secco: 133 kg

Impiegato su velivoli:

ASI

CA 100

Numero inventario: 710

M.M.: 4879 (a sinistra)

Depositato in officina aeronautica.

M.M.: 4150 (a destra)

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Fiat tipo 806.000

Caratteristiche

Numero cilindri: sei cilindri orizzontali in linea.

Tipologia motore: diesel.

Munito di motorino di avviamento.

Numero inventario: 728

Matricola: 000001

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Fiat tipo 804 A 5.020

Caratteristiche

Numero cilindri: quattro orizzontali in linea.

Tipologia motore: diesel.

Munito di motorino d'avviamento.

Numero inventario: 727

Matricola: 000008

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Fiat tipo 124 A

Caratteristiche

Numero cilindri: quattro orizzontali in linea

Tipologia motore: a benzina

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Fiat 305.000D tipo 615

Caratteristiche

numero cilindri: quattro orizzontali in linea.

Tipologia motore: diesel

Completo di accessori normali d'uso.

Numero inventario: 730

Matricola: 103257 o (4578696)

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Delta R.C. 35-1

Caratteristiche

Numero inventario: 712

M.M.: 35076

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Continental I0-470-R

Caratteristiche

Cilindri: 6 contrapposti

Potenza: 250 HP

Numero di giri: 2600 g / min

Alesaggio: 127 mm

Corsa: 101 mm

Rapporto di compressione: 8

Peso a secco: 199 Kg

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato in officina aeronautica.

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MOTORE Alfa Romeo 1000 R.C. 41

Caratteristiche

Impiegato sul velivolo:

FIAT BR “Cicogna” (1936)

Vmax = 430 Km/h

Vcroc = 340 Km/h

Autonomia max = 3000Km

Numero inventario: 718

M.M.: 44519

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Alfa 125 R.C. 35

Caratteristiche

Numero cilindri: 9 disposti radialmente

Potenza: 400-500 CV

Impiegato sui velivoli:

Ansaldo cr 40/42

Siai S.M. “Pipistrello” (1935)

Numero inventario: 709

M.M.: 9770

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE Alfa 115 I

Caratteristiche

Numero cilindri: 6 orizzontali in linea

Potenza: 220 CV

Impiegato sul velivolo:

ca-309 “Ghibli” (1936) da ricognizione

Vmax = 260 Km/h

Vcroc = 210 Km/h

Autonomia max = 1500 Km

Numero inventario: 014

M.M.: 22679

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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MOTORE con due cilindri disposti a V

Caratteristiche

Motore con due cilindri disposti a V.

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale.

Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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GRUPPO COMPRESSORE – TURBINA J 47 GE 13

Caratteristiche

I componenti sono calettati sullo stesso albero.

Montato sul velivolo F 86 E.

Impossibile risalire alle sigle riguardanti l'immatricolazione nell'inventario generale. Depositato nella cantina sotto il magazzino.

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